20分，汽车空调上雪种的循环原理，和泄漏的原因。
汽车空调不制冷是什么原因？
有时汽车空调系统中的制冷剂有问题。
汽车空调系统是由多根金属管组成，这些金属管之间有很小的缝隙，所以在汽车空调系统中有轻微的制冷剂泄漏。
另外，汽车空调系统中的干燥瓶会通过吸水积累一些制冷剂，所以当制冷剂的量减少到一定程度时，汽车空调的制冷量就会减少。有些机型配备冷暖空调，如果汽车空调制冷不足，出风口会吹热风现象。
空调是最常见的，可能造成这种现象的原因有:散热差,脏在水槽堵塞,你可以清洁冷凝器;如果电子风扇不工作,检查相应的电子电路和电机风扇;此外,有一个问题与系统压力过高或过低的系统压力会使空调不酷。
对于空调的异味，可能是空调过滤器堵塞或蒸发器表面存在异物，需要清洗或更换。正常情况下，20000公里的空调过滤器需要更换一次。
有一种方法可以防止产生延迟气味不妨尝试:接近目的地时，关掉空调开关，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以使蒸发器表面充分干燥，这样空调风管中就不会有太多潮湿的空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。
汽车空调漏氟一般是哪里的原因？原因是管封、冷凝器、蒸发箱等被腐蚀。压缩机温度过高，与压缩机连接的管路密封被熔化。汽车空调在长时间的夏季高负荷运行后，其内部冷冻油会变质，这与机油的性质相同。在春夏秋冬制冷不运行时，变质冷冻油随机附着在空调内部各处，特别是冷凝器和蒸发箱。慢慢侵蚀我们的空调系统。自然，氟会泄漏。制冷剂油变质会降低压缩机的润滑，导致压缩机在高于额定值的温度下运行，导致连接处橡胶密封融化。氟也会自然泄漏。压缩机工作时，压缩机内充满从蒸发器排出的低温低压气态制冷剂。压缩后制冷剂的温度和压力上升，送至冷凝器。在冷凝器内部，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的车外空气并液化，使其变成液体。当液体制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压液体制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气的热量而蒸发，成为气体。然后，压缩机将气体吸入，进行下一个循环。参考来源:百度百科全书-汽车空调汽车的空调突然不凉快了，是什么原因导致的？
空调制冷需要检查以下几点:1、系统中有无制冷剂，如果没有压力要检查哪里有泄漏，然后加足量。2、如果有制冷剂，检查压缩机是否工作正常。如不正常，检查空调压力开关、温度控制开关及其电路是否有问题。检查空调的散热情况，检查风扇是否正常。清洗冷凝器。4、更换空调滤芯，滤芯脏了也会造成不制冷。
20分，汽车空调上雪种的循环原理，和泄漏的原因。压缩机将其在高温高压下压缩成液体，流入冷凝器，经风机消散后成为中温高压液体。水和杂质经干燥管过滤后，以雾的形式从膨胀阀喷出。这时雪已经变成了低温雾，吸收热量，然后在低温低压下变成液体回流到压缩机。泄漏的原因有很多，一般在事故车修复后，机型老化后，冷凝器密封圈老化，蒸发箱老化，管接头老化，橡胶管老化等，还有一些压缩机泄漏。
